Принцип рада апумпна јединицаможе се једноставно описати као претварање електричне енергије у механичку енергију. Електромотор преноси своје ротационо кретање велике брзине на излазну осовину мењача. његова излазна осовина покреће ручицу да се окреће малом брзином. Ручица, кроз кочионик и греду, изазива осциловање задњег крака греде горе-доле. Коњска глава се креће горе-доле, покрећући усисне шипке и клип у повратном кретању, пумпајући уље на површину. Током подизања пумпне јединице, путујући вентил се затвара, стварајући зону негативног притиска у области испод.
(1) Функција
Функција механизма радилице и клипњаче пумпне јединице је да претвори ротационо кретање електромотора у повратно кретање коњске главе. његове рупе у радилици служе за подешавање хода. Затик радилице не само да повезује ручицу и клипњачу, већ и носи целокупно оптерећење пумпне јединице. Коњска глава је монтирана на предњем крају греде за ходање, са полупречником лука који је центриран на средишњем кућишту лежаја. Компонента директно повезана са коњском главом је греда за ходање. Сврха коњске главе је да обезбеди да полирани штап остане у равни са средиштем главе бунара током пумпања.
(2) Функција мењача
Уређај одговоран за промену брзине у ајединица за пумпање зракаје мењач. Функција мењача је да подржи противтег радилице и да претвара брзо кретање електромотора у ротационо кретање курлице мале брзине кроз двостепену редукцију са три осовине. Излазна осовина мењача пумпне јединице има два сета клинова. Мењачи су класификовани на редукторе са спиралним зупчаницима и редукторе зупчаника у облику рибље кости на основу типа зупчаника.
(3) Принцип рада електромотора
Електрични мотор је уређај који претвара електричну енергију у механичку енергију. Користи ротирајуће магнетно поље произведено од намотаја под напоном да делује на алуминијумски оквир ротора са веверичним кавезом, стварајући електромагнетни обртни момент и изазивајући ротацију мотора.
Мотор који претвара механичку енергију у електричну се назива генератор, док се онај који претвара електричну енергију у механичку енергију назива електромотор.
Електромотори се деле на АЦ моторе и ДЦ моторе. Мотори на наизменичну струју се даље деле на једнофазне и трофазне, синхроне и асинхроне типове.
У асинхроном мотору, брзина ротације магнетног поља статора није синхронизована са брзином ротације ротора. Трофазни асинхрони мотори су најчешће коришћени због своје једноставне структуре, поузданог рада, лаког одржавања и релативно високе ефикасности.
Мотори пумпних јединица долазе у затвореним, отвореним дизајном и дизајном отпорним на експлозију, при чему су затворени типови најчешћи.
Трофазни асинхрони мотори се даље категоришу у кавезне и намотане роторе на основу њихове структуре ротора. Трофазни асинхрони мотори са кавезним кавезом се највише користе у индустријској производњи, док се трофазни асинхрони мотори са намотаним ротором углавном користе у апликацијама које захтевају контролу брзине и добре стартне перформансе, као што су дизалице.
Вигор ће вам пружити поуздано решење, контактирајте нас наinfo@vigorpetroleum.com.
