1. Припрема, складиштење и допуна хидрауличке енергије
Хидраулично уље у резервоару улази у електричну пумпу или пнеуматску пумпу кроз уљни вентил и филтер. Електрична или пнеуматска пумпа појачава хидраулично уље и доводи га у групу акумулатора за складиштење. Група акумулатора се састоји од неколико цилиндара у којима се претходно испира азот од 7МПа. Када притисак уља у цилиндру акумулатора порасте на 21МПа, електрична или пнеуматска пумпа престају да раде. Када притисак уља у цилиндру опадне превише, електрична или пнеуматска пумпа аутоматски почиње да допуњује уље под притиском у цилиндру. На овај начин, цилиндар акумулатора ће увек одржавати потребан притисак уља.
Линија за довод ваздуха пнеуматске пумпе је опремљена филтером за воду, уљном маглом, регулатором притиска и бајпасним запорним вентилом. Обично се затвара запорни вентил бајпаса. Само када је потребно припремити притисак уља изнад 21МПа.
бајпас зауставни вентил се отвара и пнеуматска пумпа користи за производњу течне енергије високог притиска.
2. Регулација притиска уља и контрола правца његовог протока
Као што је приказано на слици, уље под притиском у цилиндру акумулатора се дели на два начина након уласка у управљачки разводник. На један начин, притисак уља се смањује на 10,5 МПа кроз вентил за ручно регулацију притиска гаса.
а затим се доводи до течног ротационог вентила (троположајни четворосмерни течни ротациони вентил) који контролише прстенасти БОП. На други начин, притисак уља се спушта на 10,5МПа кроз вентил за ручну регулацију притиска, а затим се преноси на колектор течног ротационог вентила (троположајни четворосмерни течни ротациони вентил) који контролише отвор БОП и хидраулични вентил. Манипулисањем ручке ротационог вентила, одговарајући БОП се може укључити и искључити.
Када уље под притиском од 10,5 МПа не може да гурне рам БОП да затвори бушотину.
ручка бајпас вентила може да манипулише да усмери уље високог притиска из акумулатора у колектор и користи уље високог притиска да гурне рам. У јединици опремљеној комплетом резервоара за азот, азот под високим притиском се може користити за погон преосталог уља у линији да изврши операцију хитног затварања БОП-а када је притисак уља у акумулатору веома недовољан. Колектор је опремљен вентилом за смањење притиска. Нормално, вентил за смањење притиска је у затвореном стању. Отварање вентила за смањење притиска може испустити уље под притиском из акумулатора назад у резервоар.
3. Пнеуматски даљински управљач
Наведена два дела процеса хидрауличког управљања припадају прегледу рада уређаја за даљинско управљање. Уређај за даљинско управљање захтева да омогући бушачу да даљински укључује и искључује БОП на ушћу бушотине са пода платформе. Процес пнеуматског даљинског управљања приказан је на слици. Компримовани ваздух се преноси на сваки ваздушни реверзни вентил (тросмерни реверзни клизни вентил или ротациони вентил) кроз филтер за воду и уљну маглу након главног вентила извора ваздуха (двопозицијски тросмерни реверзни вентил). Ваздушни реверзни вентил је одговоран за контролу деловања два цилиндра на уређају за даљинско управљање, чиме контролише одговарајућу ручку реверзног вентила на уређају за даљинско управљање и индиректно контролише преклопно дејство БОП-а на ушћу бушотине.
Реверзни вентил који контролише прстенасти БОП прекидач на уређају за даљинско управљање опремљен је ручним редукционим вентилом гаса на доводу уља. Ручни редуктор притиска гаса се регулише помоћу уређаја за даљинско управљање или вентила за регулацију притиска на уређају за даљинско управљање. Контролни пут се одређује тросмерним разводним вентилом (двопозицијски тросмерни реверзни вентил). Нормално, ручни редуктор притиска гаса треба да контролише вентил за регулацију притиска на уређају за даљинско управљање.
На даљинском управљачу налазе се четири манометра, од којих три показују притисак уља.
Три трансмитера притиска на уређају за даљинско управљање претварају вредност притиска у акумулатору уређаја за даљинско управљање, вредност довода уља прстенастог БОП (прстенасти притисак) и вредност снабдевања уљем БОП (притисак у колектору) у одговарајући низак притисак вредност. Претворени ваздушни притисак се затим преноси на манометар на удаљеном поду платформе како би се приказао одговарајући притисак уља. Други је манометар извора ваздуха. Припрема хидрауличке енергије, регулација притиска уља и контрола правца његовог протока се завршава на уређају за даљинско управљање. Компоненте и цевоводи типичног уређаја за даљинско управљање приказани су на слици.
Као најпрофесионалнији произвођач БОП контролних јединица, Вигор је свестан важности строге контроле тока посла за цео посао. У процесу производње БОП-а, стриктно ћемо следити највише индустријске стандарде за контролу целокупног процеса како бисмо осигурали да сви производи могу испунити или чак премашити захтеве купаца. Тим Вигор увек верује да само инсистирањем на тешким, али исправним стварима можемо увек бити на водећој позицији у индустрији и наставити да пружамо нашим купцима производе најбољег квалитета. Ако сте заинтересовани за Вигорове алате за бушење и довршавање, молимо не устручавајте се да нас контактирате како бисте добили најпрофесионалнију услугу производа и врхунску техничку услугу.·
За више информација, можете писати у наше поштанско сандуче info@vigorpetroleum.com и mail@vigorpetroleum.com
