Одржавање нивоа 1 се обавља када сејединица за пумпање зракаради месец дана (720-800 сати). Изводи га тим за одржавање производне јединице уз помоћ особља на лицу места. Интервал одржавања треба да буде најмање 25 дана и укључује следеће задатке:
(1) Обавите све рутинске процедуре одржавања.
(2) Прегледајте зупчанике у редуктору: Отворите отвор за преглед на врху мењача, проверите стање зупчаника и проверите да ли има оштећења и истрошености зупчаника. Анализирајте узроке оштећења или хабања. Проверите и очистите одзрачник.
(3) Проверите ниво уља у мењачуЈединица за пумпање зрака: Горњи ниво уља не би требало да прелази 2/3 капацитета, а доњи ниво не би требало да буде испод 1/3. У идеалном случају, зуби зупчаника средњег вратила треба да буду само потопљени. По потреби долијте уље до наведеног нивоа. Проверите да ли мењач има цурења, утврдите узрок и поправите или контролишите по потреби.
(4) Проверите подмазивање пумпне јединице: Нанесите маст на све лежајеве, уверите се да су довољно и потпуно подмазани. Ако се маст покварила, замените је у потпуности. За кућиште средишњег лежаја, ако је потребна замена масти, причврстите пиштољ за подмазивање на отвор за пуњење, отворите отвор за одвод и наставите са пумпањем масти све док се стара маст не избаци и нова маст не изађе из отвора за одвод.
(5) Проверите баланс пумпне јединице: Користите амперметар са стезаљкама да измерите струју, посматрајући варијације вршне струје током хода навише и наниже. Стопа равнотеже треба да буде између 85% и 115% да би се сматрала задовољавајућом. Ако стопа равнотеже не испуњава услове, подесите противтежу.
(6) Проверите затегнутост пумпне јединице: Проверите и затегните све завртње појединачно. Критичне области као што су осовиница радилице, кућиште средишњег лежаја, репно вратило, основни вијци и завртњи за монтажу мењача морају бити затегнути и обележени новим линијама за безбедносну инспекцију.
(7) Проверите стање кочионог система: Очистите кочионе плочице и проверите да ли су истрошене. Замените кочионе плочице ако су јако истрошене или напукле. Проверите ход и зазор кочнице и подесите напетост кочнице. Пауза за закључавање кочнице треба да се закачи између 1/3 и 2/3 прореза кочнице. Прегледајте вучну шипку и осовину кочнице.
(8) Проверите истрошеност каиша: Проверите да ли има оштећења на појасевима. Уверите се да су стране ременице мотора и ременице мењача поравнате и на одговарајућој удаљености. Напетост сваког појединачног појаса треба да буде конзистентна.
(9) Проверите поравнање центра главе коња са средиштем бушотине: Ако није поравнато, одмах извршите неопходна подешавања.
(10) Прегледајте привезнице жичане ужади. Замените ако постоје знаци излизаних или сломљених праменова. Проверите стезаљке каблова; и горње и доње стезаљке треба да буду у добром стању. Привезнице од жичане ужади са три прекинуте жице на истој локацији захтевају замену. Ако је пречник ужета недоследан, треба га заменити. Ако се на жичаном ужету нађе значајна рђа, нанесите уљно подмазивање или премажите спољашњост машћу.
(11) Прегледајте електричну опрему: Проверите да ли у мотору има необичних звукова и пораста температуре. Прегледајте осовину мотора и вентилатор. Прегледајте ожичење разводне кутије, стартер, уређаје за заштиту од прекомерне струје и инструменте. Прегледајте систем уземљења и каблове.
Вигор ће вам пружити поуздано решење заЈединица за пумпање зрака, Контактирајте нас наinfo@vigorpetroleum.com.
